Où se situe le réglage de l’arrêt progressif sur les moteurs hydrauliques HLR et HB1 ?

Comment est configuré l’arrêt progressif des moteurs hydrauliques HLR et HB1 ?

Comme nous l’avons déjà dit, les portes basculantes, que nous avons peut-être installées dans nos maisons personnelles ou dans nos quartiers (généralement des entrées de voitures dans le garage), et les portes battantes(généralement des entrées d’enceintes) nécessitent l’utilisation de moteurs hydrauliques pour fonctionner correctement, cédant le passage et fermant l’entrée des garages, des maisons ou d’autres entrées industrielles.

À cette occasion, nous allons nous concentrer sur les moteurs hydrauliques HLR et HB1, car de nombreux doutes se posent quant à leur fonctionnement, leur installation, leurs réglages et leur entretien, comme dans le cas de l’arrêt progressif de ces moteurs.

Moteur hydraulique HLR

Le moteur hydraulique HLR, doté d’une nouvelle pompe qui le rend plus rapide et plus silencieux, dispose d’un système breveté d’anneaux réglables sur la tige du piston pour ajuster les degrés d’ouverture, d’un arrêt progressif réglable à l’ouverture et à la fermeture. Équipé du système BAC qui permet de sélectionner le fonctionnement (réversible, bloqué ou semi-bloqué) individuellement dans chaque manœuvre, il est également excellent comme système anti-vent.

La butée souple est réglée à l’aide d’une vis située sur la partie supérieure du couvercle avant du moteur. Elle doit être réglée par tours de 10° et affecte à la fois la butée souple d’ouverture et la butée souple de fermeture dans ses 15 derniers millimètres de course. Si la vis est complètement serrée, la course de la butée souple (15 mm) sera perdue.

Moteur hydraulique HB1

Le moteur hydraulique HB1, pour portes basculantes à contrepoids à un ou deux vantaux, d’une surface maximale de 25m², à usage résidentiel, communautaire et industriel, réalise un arrêt progressif réglable en ouverture et en fermeture. Les versions SB et SBN sont équipées d’un raccord pour le verrouillage hydraulique, elles récupèrent les verrous en fermeture.
Les versions BAC et BACN sont équipées d’un système universel qui permet de sélectionner le fonctionnement (réversible, blocage ou semi-blocage) individuellement à chaque manœuvre, et offrent un excellent système anti-vent réglable. Les versions BACN et SBN sont équipées d’un capteur de pression réglable dans la fermeture. Toutes deux sont conformes à la norme (EN 12453).

La butée souple est réglée au moyen de vis situées dans la partie centrale et inférieure du moteur, qui modifient la butée souple des 15 derniers degrés de course en ouverture ou en fermeture. Elles doivent être réglées en tours non supérieurs à 45° et il faut tenir compte du fait que si elles sont complètement fermées, on perd les 15 derniers degrés de la course. En fonction du type d’assemblage et de la quincaillerie utilisée, les vis seront réglées en ouverture ou en fermeture.