Sécurité et signalisation des portes automatiques

La sécurité des portes de garage et des portes piétonnes

Une fois de plus, nous voulons mettre l’accent sur un sujet tabou, la sécurité des portes de garage automatisées et des portes piétonnes automatiques. Nous ne cessons de voir ou d’entendre parler d’accidents, parfois mortels, avec ce type d’automatisation, avec peu ou pas de sécurité. Ces nouvelles bouleversent la communauté, en voyant ce qu’une porte automatisée est capable de faire, mais la vérité est que , dans la plupart des cas, elles ne font pas référence au fait que les mesures de sécurité de ces automatismes ne sont pas à la hauteur de ce que la réglementation exige.

MEDVA, en tant qu’entreprise du secteur de l’automatisation, ne cesse de rappeler l’importance du respect des exigences de sécurité d’un portail automatisé, mais nous ne pouvons pas toujours sensibiliser un marché qui limite de plus en plus les dépenses liées à l’automatisation d’un portail. Beaucoup d’utilisateurs ignorent cette sécurité minimale pour ne pas rendre l’installation plus coûteuse, et c’est alors que l’on se rend compte que les autorités compétentes n’ont pas, ou n’ont pas mis à disposition, un contrôle de ces installations. Chez MEDVA, en tant que professionnels de l’automatisme, nous disposons d’une grande variété de dispositifs de sécurité pour répondre à la réglementation :

Bords sensibles, résistifs et optiques.

Les bords sensibles sont conçus comme des dispositifs de sécurité active. Lorsqu’ils entrent en contact avec une personne, un animal ou un objet, ils signalent à la centrale la présence d’un obstacle. Selon l’installation, la porte s’arrête ou s’arrête et inverse la manœuvre.

Photocellules, photocellules à miroir et photocellules émetteur-récepteur.

Les photocellules sont un dispositif qui émet un faisceau de lumière infrarouge tout au long du passage de la porte. Lorsqu’il est coupé, il émet un signal à la centrale qui avertit de la présence d’un obstacle. Selon l’installation, la porte s’arrête ou s’immobilise et inverse la manœuvre.

Grilles optiques infrarouges.

Ce dispositif fonctionne comme une cellule photoélectrique, mais au lieu d’émettre un faisceau, il émet une grille qui couvre une plus grande surface de la porte.

Radars

Ces dispositifs, généralement installés en haut de la porte, produisent un rideau qui détecte l’obstacle. Ils sont le plus souvent installés sur les portes automatiques pour piétons ou les portes rapides.

Caoutchouc anti-pincement passif.

Ces caoutchoucs sont généralement installés là où se trouvent les charnières de la porte, afin d’éviter que les doigts ne s’y introduisent accidentellement. On les trouve le plus souvent dans la partie centrale des portes basculantes ou des portes à battants.

Feux de signalisation.

Ils sont destinés à être mis en marche, de manière continue ou intermittente, lorsque la porte doit être actionnée et lorsqu’elle est en mouvement.

Dispositifs d’arrêt d’urgence.

Un dispositif d’urgence en forme de champignon situé dans un endroit accessible, sur lequel on peut appuyer pour arrêter la porte avant qu’elle ne heurte une personne, un animal ou un objet.

Amortisseurs linéaires et radiaux.

Dispositif hydraulique qui régule la vitesse des portes. Ces dispositifs sont généralement installés sur les portes coulissantes avec retombée et les portes coupe-feu.

Parachutes.

Dispositif de sécurité en cas de rupture des ressorts ou des câbles qui maintiennent le poids de la porte. Ils sont conçus pour les portes à enroulement, les portes sectionnelles et les portes basculantes. Lorsque la porte atteint une certaine vitesse, le dispositif se bloque afin que la porte ne tombe pas sous son propre poids, ce qui pourrait provoquer des blessures ou des dégâts matériels.

Charnière anti-chute.

Les charnières sont conçues pour empêcher la porte de tomber en cas de rupture. Toutes les installations doivent être conformes aux normes de sécurité, approuvées par le ministère de l’industrie et le secteur de l’automatisation. Nous pensons qu’elles doivent faire l’objet d’inspections, d’homologations et d’un entretien périodique, comme tout autre élément considéré comme une machine.