{"id":23921,"date":"2022-07-25T22:16:27","date_gmt":"2022-07-25T20:16:27","guid":{"rendered":"https:\/\/medva.es\/controlgir-30\/"},"modified":"2022-07-25T22:16:27","modified_gmt":"2022-07-25T20:16:27","slug":"controlgir-30","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/medva.es\/fr\/controlgir-30\/","title":{"rendered":"CONTROLGIR-30"},"content":{"rendered":"<h2 style=\"text-align: center;\">Le nouveau contr\u00f4leur avec une puissance de freinage accrue 30 Nm<\/h2>\n<p><strong>CONTROLGIR-30 <\/strong>a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9 par MEDVA pour r\u00e9guler et contr\u00f4ler la vitesse de la porte automatique dans les installations avec une pente tout au long de son parcours. Pour des raisons de s\u00e9curit\u00e9, il est n\u00e9cessaire d&rsquo;\u00e9viter que la porte ne prenne de la vitesse lorsque l&rsquo;op\u00e9rateur est d\u00e9verrouill\u00e9. Si elle ne dispose pas d&rsquo;un syst\u00e8me de compensation ou de freinage, elle aura tendance \u00e0 acc\u00e9l\u00e9rer dans le sens de la pente, ce qui rendra dangereux un mouvement incontr\u00f4l\u00e9. L&rsquo;amortisseur radial n&rsquo;offre de r\u00e9sistance que dans un sens de rotation, \u00e9tant totalement libre dans le sens oppos\u00e9. Ce frein a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u dans le but d&rsquo;offrir des solutions au march\u00e9 de l&rsquo;automatisation des portes. MEDVA, en tant qu&rsquo;entreprise \u00e9tablie et reconnue dans le secteur de la fabrication d&rsquo;automatismes, a identifi\u00e9 un manque de dispositifs de s\u00e9curit\u00e9 pour les portes fortement inclin\u00e9es, lourdes ou une combinaison des deux. Avant de produire cet ing\u00e9nieux contr\u00f4leur de vitesse, nous proposions la solution consistant \u00e0 incorporer deux contr\u00f4leurs combin\u00e9s pour obtenir un effort maximal allant jusqu&rsquo;\u00e0 14 Nm, mais cette solution \u00e9tait un peu plus co\u00fbteuse sur le plan financier, car il fallait installer deux contr\u00f4leurs. Avec ce nouveau contr\u00f4leur, nous pouvons offrir une plage de travail beaucoup plus large sans devoir rendre l&rsquo;installation plus co\u00fbteuse. <\/p>\n<h3>Quelle est sa capacit\u00e9 de freinage ?<\/h3>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-18452\" src=\"https:\/\/medva.es\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/comparativa-Medva-2-t-controlgir.jpg\" alt=\"comparaison du freinage controlgir\" width=\"690\" height=\"613\"><\/p>\n<p>Le <a href=\"https:\/\/medva.es\/producto\/controlgir-30-m4\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>CONTROLGIR-30<\/strong><\/a> est fabriqu\u00e9 \u00e0 partir de mat\u00e9riaux r\u00e9sistants \u00e0 la corrosion pour une utilisation en ext\u00e9rieur.<\/p>\n<h3>Quelles sont les dimensions et les caract\u00e9ristiques techniques du Controlgir ?<\/h3>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-18453\" src=\"https:\/\/medva.es\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/controlgir-30-medva-3-t-dimensiones.jpg\" alt=\"dimensions et donn\u00e9es techniques du controlgir\" width=\"690\" height=\"701\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le nouveau contr\u00f4leur avec une puissance de freinage accrue 30 [&#8230;]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":21134,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[262],"tags":[302,303,304,305],"class_list":["post-23921","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-produits-ameliorations","tag-contrologir-fr","tag-freins","tag-nouveau","tag-produit"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/medva.es\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23921","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/medva.es\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/medva.es\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/medva.es\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/medva.es\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23921"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/medva.es\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23921\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/medva.es\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/21134"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/medva.es\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23921"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/medva.es\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23921"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/medva.es\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23921"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}